Η αρχή λειτουργίας του φρένου

Η γενική αρχή λειτουργίας του συστήματος πέδησης είναι να χρησιμοποιεί την αμοιβαία τριβή μεταξύ των μη περιστρεφόμενων εξαρτημάτων που συνδέονται με το αμάξωμα (ή το πλαίσιο) του οχήματος και των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων που συνδέονται με τους τροχούς (ή τον κινητήριο άξονα) για να αποτρέψει την περιστροφή ή την τάση των τροχών .
Ένα απλό σχηματικό διάγραμμα του υδραυλικού συστήματος πέδησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να απεικονίσει την αρχή λειτουργίας του συστήματος πέδησης. Ένα μεταλλικό τύμπανο φρένου με εσωτερική κυκλική επιφάνεια καθώς η επιφάνεια εργασίας στερεώνεται στην πλήμνη του τροχού και περιστρέφεται με τον τροχό. Στη σταθερή πλάκα βάσης του φρένου, υπάρχουν δύο πείροι στήριξης που στηρίζουν τα κάτω άκρα των δύο κυρτών σιαγόνων φρένων. Η εξωτερική κυκλική επιφάνεια του σιαγόνας φρένων είναι εξοπλισμένη με πλάκες τριβής. Η πλάκα βάσης του φρένου είναι επίσης εξοπλισμένη με έναν υδραυλικό κύλινδρο τροχού φρένου, ο οποίος συνδέεται με τον κύριο κύλινδρο υδραυλικού φρένου που είναι τοποθετημένος στο πλαίσιο μέσω του σωλήνα λαδιού 5. Το έμβολο 3 στον κύριο κύλινδρο μπορεί να λειτουργήσει από τον οδηγό μέσω του μηχανισμού πεντάλ φρένου .